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Steinbeis-Transferzentrum Hybride Antriebstechnik und Simulationstechnik
30890 Barsinghausen
Deutschland
- Fon: +49 173 7447758
-
Transferunternehmer:
- Dipl.-Ing. Gunnar Lerch
Dienstleistungsangebot
- Anforderungsanalyse: klassisches Lastenheft, modellbasiertes Lastenheft für dynamische Anforderungen
- Systemarchitektur: Erstellung von Entwürfen, Abstimmung mit Kunden und Systemzulieferern
- Systementwurf: Detailplanung im Bereich Automatisierung, wie Blockdiagramm, Signalliste, Erdungsplan, Schnittstellen und Modelle (Matlab/Simulink), modellbasierte Verifikation des dynamischen Teils der Planung
- Modulspezifikation, Umsetzung und Modultest: Kabelbäume, Entwicklung dynamische Modelle, flexible Softwarestrukturen, robustes Hardwaredesign
- Integrationstest: Test der Schnittstellen zwischen zugelieferten und eigenentwickelten Modulen
- Systemintegration: Inbetriebnahme aller Anlagenteile, EMV-Test
- Abnahme und Nutzungsbeginn: systematische Abnahme nach Lastenheft, Abnahme der dynamischen Anforderungen über externe Simulation, Schulung von Mitarbeitern
- Projektmanagement: Stückliste, Arbeitspakete, Terminplan, Koordination von eigenen und zugelieferten Arbeitspaketen, Projektsteuerung über die gesamte Projektlaufzeit, Koordination der Zulieferer
Schwerpunktthemen
- Kosteneinsparung durch strukturelle Optimierung von Prüffeldern zur Absicherung von Traktionsinvertern
- Wirkungsgradbestimmung an Traktionsinvertern unter Verwendung von E-Maschinen-Emulator-Prüfständen
- Unabhängige Beratung und Projektmanagement bei der Anschaffung eines neuen Traktionsinverter-Prüfstandes
- Optimierung Ihres vorhandenen Traktionsinverter-Prüfstandes in Automatisierung und Testfallabdeckung
- Erstellung und Bewertung von RT-E-Motormodellen in Simulink und auf FPGA zur Verwendung in HIL-Prüfständen
- Parameteroptimierung von E-Motormodellen an elektrischen Systemprüfständen
Projektbeispiele
- Dynamische Simulation von Prüfständen und Fahrzeugen unter Simulink
- Konzeptionierung und Projektierung von HIL-Simulatoren
- Konzeptionierung und Projektierung von Fahrzeugen und Prüfständen
- EMV-gerechte Integration elektrischer Antriebsstrangkomponenten