Steinbeis-Transferzentrum
Neue Technologien in der Verkehrstechnik
| Prittwitzstr. 10 | |
| D-89075 Ulm | |
| Telefon: | 07325/3306 |
| Fax: | 07325/4992 |
| E-Mail: | SU0089(at)stw.de |
- Leitung:
- Prof. Dr.-Ing. Günter Willmerding
Dienstleistungsangebot
- Beratung
- Angewandte Forschung und Entwicklung
- Berechnungen
- Erstellung von Gutachten
- Produkte:
- winLIFE Programm zur Lebensdauerberechnung in Kombination mit finiten Elementen für metallische Werkstoffe (Nennspannungskonzept, örtliches Konzept, multitaxiale Berechnung, Zahnräder und Lager); Zusammenarbeit mit FEMAP, ANSYS und anderen FE-Programmen.
- Ca. 180 Installationen in deutscher und englischer Sprache.
- Schulungen:
- Lebensdauerberechnung mit winLIFE / 1-tägiges Seminar; das 3 x jährlich in deutscher und 1 x in englischer Sprache durchgeführt wird.
Schwerpunktthemen
- Antriebsstrangoptimierung (Verbrauchssimulation; Lebensdauervorhersage)
- Entwicklung einer neuartigen Schaltstrategie für Automatikgetriebe
- Aufnahme von Fahrzyklen auf realen Strecken mit verschiedenen Fahrzeugen (MB SLK 350 und VW EOS 1,4 TS vorhanden)
Standardmeßgrößen sind der Kurs, Querbeschleunigung (aus GPS-Daten)
Topogarphie, Fahrgeschwindigkeit, Videoaufzeichnung + zusätzlich vom Kunden gewünschte Meßdaten - Dimensionierung und Berechnung neuartiger Straßen/Luftfahrzeugstrukturen u.a. mit Hilfe finiter Elemente
- Berechnung der Lebensdauer unter dynamischer Belastung
- Ermittlung von Bauteilwöhlerlinien mit Hilfe rechnerischer Verfahren
Projektbeispiele
- Verringerung des Kraftstoffverbrauches bei ausreichenden Fahrleistungen bei Nutzfahrzeugen durch Optimierung des Triebstrangs und seiner Komponenten mit Hilfe der Computersimulation
- Berechnung, Konstruktion von Fahrzeugaufbauten und Abschätzung der Lebensdauer
- Berechnung der Lebensdauer dynamisch belasteter Werkstoffe
- Optimierung einer Kupplung im Hinblick auf die Lebensdauer
- Vermessung und Dokumentation von Teststrecken der Automobilhersteller durch Nachfahren mit dem Meßfahrzeug
- Vermessung und Ermittlung der Triebstrangdaten zur Vorhersage von Kraftstoffverbrauch.